为什么RER会出现反复出现的问题? 71

作者:祝梁

<p>RER A线在巴黎关闭从7月28日至8月26日,作为2015年世界开始了广泛的曲目更新计划的一部分| 12122017在06:47•在09052018更新于16:16 |由Anne-AEL杜兰德但除此之外线,整个区域快网(RER),刚刚庆祝了它的40年来,患有各种功能障碍促进从郊区到郊区旅游,发展新市镇,限值使用的汽车,都是在RER的目标,建设于1960年开始,逐渐扩大:目前,五条RER线穿过八个省和瓦兹省,占地超过620公里纪事报:“让d快乐的用户首先做了RER! “如果他们都不是最广泛的,这两条线”历史“A和B是最繁忙的远RER A在2016年突破11万人次至少一天三个,而且达到1.2百万整个路线上,使得它在欧洲最繁忙的线路,根据总的RATP,350万人在工作日使用RER,相当于一个以上法兰西岛和法兰西岛区域铁路的居民RER四分之一是由资产主要使用的交通工具,为他们的旅程工作,根据2010年的研究类型的游客是年龄24〜54(至64%),并进行平均的路径10到20千米(41%)以上(27%),从门的总旅程门,用户RER硬66分钟处理这样的流动时,RER期间在高峰时间在22分钟间隔连续中央部分,用桨双楼,可容纳2600人 - 像特雷吉耶(阿摩尔滨海省),莱斯轻型汽车(阿尔代什省)或圣马丹德雷(滨海夏朗德省城市相当于)在站Gare- du Nord和Gare de Lyon火车站之间的隧道,通过RER B和d使用,成功的每一天超过一千火车这样的支持,稍有扰动可能迅速导致级联延迟正点率的措施使旅行者到达目的地站的时间或低于迟到五分钟,如果RER E是相当不错的学生,与火车的94%的时间概率这远远其他线路的情况下,其中率由84%和2016年ç88.6%具体范围,则RER的用户具有六分之一的机会到达延迟(无法测量伸长率是否为6分钟或超过1小时)</p><p>有宽裕的旅客从塞尔吉 - 泰尔分支,在那里守下跌70%法兰西岛固网运营商,在RATP和SNCF,及时性目标的运输工会,92%和96之间%取决于行审计法院报告了三倍由SNCF在2010年在2014年支付,从630万€1950万€作为RATP“罚”的,如果提供了地铁奖金,这是处罚,因为RER A线和B“物质损失”,“客事件”,“发展问题”的,“流量整形”,但也“非常热”或枯叶成堆......,干扰模式是很大的差异</p><p>如果一些原因是外部操作(如在博客RERë详细) - 生病旅客,动物的道路上 - 超过一半与老化设备直接相关或者糟糕的网络操作,如管理局2016年的报告中详述的服务在交通运输(AQST)通过对延迟的原因石板现场调查的质量也表现出RATP和SNCF的困难同居上线A和B的RER A(塞尔吉和普瓦西),该RATP司机必须让路给从火车站到南泰尔县自己的同事,因为是在RER B线的情况下,直到2009年这些互连的西支削弱中断的网络问题和硬件的解释成立的情况下,组织,根据审计法院,在“相关的事实持久投资不足的历届政府,法国国营铁路公司和RFF [网格Ferré的法国]有,三十多年来,优先考虑高速铁路网“发展到现有网络francilien的损害例如,该报告指出,一些接触网RER C是因为投资超过90岁以下的开始反弹,从5.38亿,2010年上升到8.1亿,2014年博客:RER,40,长处和法兰西岛意识到RER饱和的弊病反映,当局已推出现代化和发展的重大项目,包括并不总是深受用户好评的短期效应:在其2016年报告中,审计法院警告说,某些线段将继续恶化,直到2020“仅在2025年,我们应该回归到今天的水平,这已经是远最优“为RER的用户,隧道的尽头仍远>查找解码器解码器,手动的解码器验证声明,断言Mondefr和谣言都根的所有解释文章水库;他们把信息放在形状中,并把它放在上下文中;他们回答您的问题阅读章程发现团队订阅世界随时随地享受报纸论文订阅,网络和平板电脑上的100%数字报价订阅世界1€在线信息杂志,Le Mondefr为游客提供全新的新闻全景了解Le Mondefr的所有实时信息(从政治到经济,....