“无车日”,在城市混乱博客文章中短暂休息

作者:褚碓镲

在巴黎街头的孩子,跑步,打球,踩踏,小跑,冲浪......咖啡馆的梯田平定,有利于对话的“无车日”(在这里是城市的网站上),使资本和平大都市,快乐,人类卓越的图像这个星期天,9月25日,巴黎将再次出现,从11H到18H,这短暂的休息,远离城市的混乱表征一年中的其他日子的“无车日“的第二版伊达尔戈版本比去年更加雄心勃勃(查看这里)二十区的全部或部分被临时行人专用区(一些邻近的街道和)的影响,对只有四个9月27日,巷道2015年650公里,坚称市政厅,它凭借其在考虑周边的目标,制定了严格的规则零AUTOLIB”,机动交通禁止这种担忧VO itures,当然,也两轮车,旅行用品及异味废气的大DIN,由本研究电动汽车,包括AUTOLIB”证实,不会在周边循环明显如果你想让孩子在街上玩,这不仅是维护污染和噪音,而且速度和危险自行车,包括电动助力,但是,欢迎只有车辆紧急情况下,公交车,当地居民(太谢谢),汽车残疾证和出租车(但不尤伯杯公司和呻吟,突然)有右路传去年步行者曾谴责出租车今年全速行驶的情况下,限制是20公里每小时适用最后保存下来,不用的范围外说,地铁是在路线伯格运行正常ES这“无车日”有着特殊的意义,当巴黎的辩论集中在河岸的行人专用区上塞纳省安妮·伊达尔戈的右岸,谁喜欢提出的清洁空气的冠军,可能会受益于周一沟通空气污染的巨大下降,它不会不发生时,对银行的高度限制机动化交通路线(是的!):当汽车蒸发(2016八月)布鲁塞尔,波尔多,丁香镇的操作,但是,并没有特殊性质是一个想给他的第一个星期日无车出现在20世纪50年代和70年代,在90年代末和21世纪初,巴黎和许多法国和欧洲城市都在每年的9月22日不通电当天事件可能落在周日,但周六或星期四这必然导致人们要求他们的日常运动的问题,正如在污染峰:约:交替交通:15个有效的替代私家车(2015年3月)巴黎有没有临时布鲁塞尔绥靖的垄断迎来了“无车日” 9月18日和类似操作上周日在丁香镇(塞纳 - 圣但尼省)在波尔多举办的,它的情况也是如此,不是七每年小时在巴黎,但一个月一个星期天#journeesansvoiture骑自行车,滑板,滑冰和行人DS安静的街道#Bruxelles#pictwittercom移动/ KFQlUDwNOt - 卡米尔Goret(@Camille_Goret)2016年9月18日游行的自行车南特和斯特拉斯堡被遗弃的9月22日的象征很长一段时间,但两个城市都选择重复事件实际流量限制在阿尔萨斯的首府,一个自行车巡游之夜发生在6月初将举行每年南特,约翰娜罗兰市长,支持类似的概念,这可能是2017年6月发生在巴黎同时每两年公布的党,尽管阴雨通道中午,巴黎正准备参加派对的许多活动是有组织无引擎巨头野餐游行,对污染程度进行讨论,介于智能手机,环境噪声不是列表这些事件的-exhaustive呈现在城市的网站,并费加罗报甚至已经分裂5“退出的想法”之际奥利维尔Razemon,在Twitter,Facebook和Instagram特别红利1998年1998年9月22日,在斯特拉斯堡,在“无车日”已经敦促居民乘坐有轨电车,自行车“,甚至其它非常规手段,如电动车“示范市长在这段视频贴在INA已经叫罗兰·里斯认为,一切都没有改变之后,周一,9月26日在雨中(从中午到14H),或在阳光下(前后),成千上万的人走在步行,骑自行车或摩托车的城市,但都被通过范围的出租车,摩托车机动车辆的无所不在击中,但由于车子正在行驶的速度,远高于20公里的极限/小时所允许的交通灯都正常,其中敦促每个人都拿自己的地方汽车占据了街道的所有空间,v洛杉矶两侧和人行道上的行人......我们还没有找到去年的积极性,神圣的惊喜通过或疲惫的巴黎人还是继续讨论:对汽车自行车,一个政治选择( 2015年9月)的10件事情不是很合意即“绿色汽车”(2014年1月),10年,所有新车将是电“或不(2015年6月)报告此内容不合适迫不及待地禁止车城市,不仅在巴黎!没有车的这一天应该持续一年!最终可能被允许小型车共享配额(AUTOLIB风格)休闲需求,并在汽车(消防,警察,出租车等,有可能送货员,水管工等专业人士使用,虽然他们也许还可以做无车...)或禁用(或更老,但也许我们更好地支付他们的出租车),并限制速度20公里每小时除紧急服务必须是唯一的想在城市汽车全面禁止我们很远,是这里主要限制的空间由机动车辆入侵什么已经面临着巨大阻力GOLD的第一句话是误导性的:做肛要禁止在城里的车,但它的使用限制为那些谁真正需要它,而且在这限制了危险的速度如果汽车与汝的另一个用户冲突e最后一天没有车?但也“终于我们之间的一天,”没有纪律的乘客,其中包括: - 来自地方没有公共交通,或者 - 不要找地方在离开自己的汽车入口巴黎,或者 - 到需要四个转变,或地方 - 不愉快得圈像牛,或者存储在每个“事件”的一角或 - 或让它在时间N'时更多公共交通,或者 - 谁购买或提供的东西不适合放在背包里,谁住简要非巴黎人...巴黎想成为外国人没有一个堡垒?但巴黎却只是看到,因为它是一个节点,“互连”为这个博客那些谁在巴黎工作或花钱,欢迎只要不发生实际的标题......可能在管道进行循环,而无需移动邮寄的钱最好? (注:有讽刺意味的份额,在我的演讲)这种仇恨的力量疮巴黎是如此荒唐!它似乎并没有意识到法国的首都正逐渐成为省级城市,在二十一世纪,例如伦敦或上海的规定和限制他们强加的大都市完全压倒尽管常识似乎是由他们的社会主义意识形态(个人成功的仇恨)和他们的肚脐(见裸体主义者阵营)来决定在不到10年,电动汽车将成为广,他们的交通禁令是荒谬的,但他们仍然在他们的古老和巴洛克式的愚蠢姿势挟着......但那时,选民将收集他们,因为他们应得的! 😉除了重新安置污染外,从切换到电动的变化是什么?汽车造成的污染主要是它们的大小和危险,行人和骑自行车的人,并且不与动力消失,但它可以减轻无人驾驶车辆共享主抱怨我们可以做的车,超越了直接污染,是让城市蔓延和分离功能(劳工,贸易,住宅),这不仅大大增加污染,但最使我们的城市丑陋和消失的性质(这种情况只有在吸引力的公园或多或少受到保护的情况下才更明显)而对于这些问题,没有技术解决方案,只有一个解决方案:减少流通车辆的数量这种观察不是意识形态的,它是纯粹的理性,而且无论颜色如何,它都在法国的大多数城市完成他们的反车仇恨真是令人兴奋!这款车是自由通过汽车的技术通过单个征服的不争的表达当然是从自由分不开的来来去去,我请反对电动车的原因你前进(“混乱”,“职责分离”(原文如此),“丑陋的城市”(重新原文如此)......)背叛反动,敌视自由真正的罗伯斯庇尔,谁的梦想qu'entraves,控制,禁令,奇怪的是,在短暂的反现代的古老小资产阶级这里有关,你是一个经典案例,难得的标本,以保持尸检到时候...😉或许应该冷静下来,呼吸有点有反现代反反动技师你是谁写是医生在激光系统技术含量高(世界领先)的工业中小企业生产厂家物理和R&d工程师有一个机会,我比你更了解技术的力量及其极限......但请认为汽车是自由和行动的象征,对我而言,我将继续加倍被堵在路上的车辆晚上我的自行车无尽的队列,并把一半的时间回家我的邻居同事的自由踩水在设计行驶车辆以超过150公里每小时我你心甘情愿地允许声明,该车在城市交通中最没有效率的手段是常识,而不是意识形态,这很有趣,一个物理学博士的意思采购和展示他的所有主张使用术语记'和'这是常识'这是常识,汽车有很多优势,除了把它的用户用于债务从那里你有2个选择:要么你试图理解p HY人用他们的车,他们如何阻止你无论是作为女性的前最好的朋友,环境,绿化,巴黎市长,一般环保的BOBO与球体mediatico-高棉做绿色,你当你把别人的白痴把人的白痴问题是,别人不一般的欣赏你喋喋不休Izotop安静点吧我认为没有理由,真的没有,为什么物理学博士不能成为“一种反动的精神,对自由充满敌意,一个真正的罗伯斯皮里尔,只有障碍,控制,禁止”! (您也将生动的插图)历史已经充分证明了科学家的思想定位,其各政治派别扫过......嗯,这很奇怪,我不能回答Izotop,因此,我对我的上一篇文章“记录”这个词在我的笔中很简单:如果你在物理学中认识一些更好的医生,你就会知道他们所欣赏的东西远远超过采购或理论演示:c是体验只是相比较曾经在高峰时间开车或骑自行车进行自己10公里开始我的家我的路内的城市当然家里我知道分钟的时间我到达,我需要一半住在附近这增加了令人惊讶的使用1500千克各种材料对人体的一些同事在一次移动平均1.2事可能与车辆100倍更轻所以,是的,我说车是城市交通的手段最无效的,不从它的品质减损较长距离出行不足的目的地的世界理想的应该使用传输的最适当的手段,必须执行的路径,如果大多数的人都不在镇(也许除了巴黎和集聚核心),C'尤其是p ecause车是如此昂贵的对象,他必须证明通过使用费用,回答你的第二个段落@老兄你知道,圣神圣不可侵犯的自由,你是哪个显然是一个热心的后卫小号适用于所有人,而不仅仅适用于交通爱好者?您是否也捍卫行人对所有将人行道视为停车的人?至于反动,这不是我,我知道是谁想要回到70的规划对于剩下的“反动,敌视自由,真正的罗伯斯庇尔,谁的梦想qu'entraves,管制,禁止“在我看来,以适应驾驶doudoumaniaque敌对的描述,他的自私的生活方式的质疑和会尽一切努力捍卫它,你难以置信的侵略性证明,作为我,我什么都没有,如果人们采取在交通挤住的快乐和转小时找到停车位的事,他们很可能会继续,只要他们希望他们离开我自由选择的交通工具我很喜欢,也不要试图阻止我的自由这是无法忍受的,因为它否认自己的人生选择,我认为这是一个自由主义者在第一絮絮叨叨说污染少的定义使用直升机OR @ JN你是“自由主义者”吗?许多好的你我是一个“自由的”,甚至是“自由意志”,我指的说法:“让我自由选择,我喜欢,也不要试图阻止我的自由的交通工具你无法忍受的,因为它拒绝你的生活方式“不,你不想要,你谴责我”自私“(原文如此)的选择,你喜欢和我谈的障碍,控制,禁令真的生活在一起?加油是没用的,继续与人谁不甚至阅读(其中发生障碍,控制,禁令?)我仍然在等待一个答案,我的论点,如果只有一次通过什么,但一个谁也没什么可说的这个良好的公路,并享受许多@JN拥堵的诅咒武器,但它是你自己是谁写的:“世上只有'解决方案:减少流通中的车辆数量'!你是这么多党派壁垒,控制和/或禁止你的论点当然是合理的(你可以做信用物理学家),但他们没有考虑到自由的,如果非理性的束缚在使用的汽车并不总是理性的,后者是没有解放以下的仪器,它的用户反对的,这是相对自由的自由意志来来去去,第一个人类自由的一个,事实上,我在早些时候离开博纳(巴黎),以专业的味道不错的葡萄酒,我会今晚睡在波尔多:这是一个大的汽车一天惊险刺激我,小心避免过量饮酒我可能说错,但没有,我并不赞成禁令的反对,因为我很赞成平衡的,并且似乎目前占用公共空间的空间该车是它所代表的出行比例完全不适宜,尤其是在巴黎(正是因为汽车是非常繁琐的,因此是无效的,看到一个著名照片的车内空间的占用比较公共汽车和自行车)再平衡是必要的,以确保所有的自由,什么必将受到驾驶经历的“障碍”对于剩下的我引用另一位发言者比我在我的脑海里更好谁总结的说法: “自由开车出行,这可能是她,否则将反对更多的行动自由的说法”总之,我们绝对不会答应,没关系,至少我看到我们同意博纳葡萄酒!在这一点上,如果你有机会,我只能建议你采取在中间的勒杜塞里尼的葡萄园散步其中生产车间12个周期,自行车货,你可以的法国制造商托马斯迎接我的老板自行车货,这里对我来说解放的真正的城市工具上的人谁愿意学的一部分;这个笑话是好JN“它可以做汽车上的主要批评,超越了直接污染,是让城市蔓延和分离功能(劳工,贸易,居住)”呃...好吧没有:什么允许移动删除汽车的能力;放TC,大致相同的结果(污染除外)返回研究2轮;这是可悲的我们让数据说出我们想要的东西:“演示”是通过多次旅行制作的!就个人而言,我的工作从家里50公里:TC 1:45(是的,通勤/郊区)Bagnole:1:30至下午2:30(即使在现实中我从来没有测试)2轮摩托(当然,50个终端不骑自行车完成):在这种情况下45分钟,解释说,暴民污染多老爷车,这只是事情孔索<165统计上我比你更聪明,所以你的无知, POV一个“人谁不明白什么(我做了和你一样,颠倒)我从来没有说过这样的自行车,我不明白你写什么,你必须与某人混淆否则对于第一点“删除汽车;把TC,大致相同的结果“是严重错误的,因为我们知道,如果模式是相等的公共交通仅在重介质有效,和汽车是唯一有效稀释的环境所以是的,很明显,说汽车允许城市扩张,它甚至是同质的安静,朋友!你去跑一趟去伦敦,如果你进入它,因为我们想ouature你会看到......我想,我们听到的话,你决定要安装一个收费系统到达巴黎的心脏地带的收费系统,尖叫巴黎?非常好主意!!(就像在斯德哥尔摩一样!顺便说一句!)我们这样做,好吗?哦不,你在尖叫吗?这是一个小工具,就是这样;当然,我赞成限制机动车交通的作用(这不只是汽车,远处,有...),但无论怎样河岸的行人专用区,在第一友好第一,我终于似乎是一个错误,因为这需要在巴黎的交通混乱:我经常给料在巴黎的中心,我付给知道什么时候交货不希望提供iPhone的巴黎人造成塞,当餐厅是空的,因为大多数送吃的卡车会来吉斯时,BOBO ECOLO牛逼反映,或承认它的巨大的国际阴谋?好消息是现实不会在其市长检查员的领导下等待巴黎巴黎吗?绿色轮流在市博物馆极快的速度是轮流个人和企业的驱逐接近的帮助郊区借口,我们重做外墙无证难民和ls,周日营业至10/15多年来,巴黎将成为迪斯尼的第一个竞争对手。如果这是它的居民想要的,......如果巴黎人拒绝通勤车,我不明白为什么通勤者会接受飞机或火车或引导游客前往巴黎的高速公路?机场什么时候关闭?同样,东部居民多久会接受农田被洪水淹没以保卫巴黎洪水?巴黎的ECOLO BOBO并没有意识到她一点安慰,在很大程度上取决于他鄙视是有风险只是极端的人在此善意不过那可能超越意识形态宽容BOBO并没有风险改变......他的确定性,他借鉴了历史的右侧正如你所说的那样,现实不会等到被称为在巴黎不时出现汽车的一天,我觉得很不错这只是一个巴黎人耻辱它是种族隔离修辞的一部分谁还会事实上禁止巴黎的入口,因为他们没有呼吸乘客的污染,我提醒他们,几乎所有的电巴黎在发电厂周围(Porcheville塞纳河畔维提马恩河畔韦尔等)在对等的利益产生,因此应该也共同巴黎每个人的污染,巴黎人只能生产当地的电力供应,我不认为任何人都对污染感到满意;其采取行动,我们必须减少肮脏和污染的汽车,同时也是2WD嘈杂,谁停在任何地方(他们也杀了,但它本身并不能消除)和运载工具感慨: - AH单独决定,并设置只有无车日(很差的受人尊敬),如果圣云(EG)的市长决定只是一个无车日9月26日,例如什么会这样说,所以关上了A13?或者Roissy市长一天没有飞机? - AH比AH更容易,因为巴黎有一个密集且易于管理的网络(国家弥补必要的)VP,它管理网络稀疏,过时和不一致的城市结构和不连贯的政策是无法脱身无巴黎及其郊区之间的密切合作,使AH正在与它的环境比较好,否则大家都会昨日丢球主场否则,无车日日内瓦的海滨完全关闭日内瓦所有机动车辆,包括出租车和公交车偏转结果:黑船坞世界和大量的娱乐超过上周六下午码头购物街“黑色世界“?呸,不是特别有吸引力(这种构成,我广场恐惧症,我最讨厌的人群),所有这一切说,无车日吸引了很多人,并且有人认为让😉是不是死城的代名词!而在世界上最适宜居住的城市之一,日内瓦,可能是地方以其优良的公共交通😉除以m阿德里安结果遗漏分裂的城市,街道上的交通拥堵修正了一个谎言平行于码头(水务集团比韦斯,街洛桑,桥Cououvrenière)无论如何,小日内瓦BOBO在天上他反叛的重大举措之前(由市政府不可否认的帮助下,反叛太)这是右侧历史上,体现好,在当天的汽车ringardisation卷加一点可怜砖当周边城市申报互惠周一没有车,我打电话给我的愿望巴黎没有车了一天,如果所有世界并不快乐,在这个想法中,它是好的但它必须合乎逻辑:为什么只有某些地区?如果它是噪音和气体污染,为什么电动车辆是未经授权的?还有电动滑板车?应该已经有一些例外,但:孩子共同抚养幼儿(这样推车行李),它必须被拉伸TEC我最近巴黎与个人的汽车和10年的许可,而我骑着不在巴黎很糟糕,但也骑自行车,vélib和徒步报告很简单,巴黎没有人知道如何根据他人流通,从行人到公共汽车(包括我自己)如果每个人都更好地尊重他人并且专注于有效地移动,那么问题就会减少而不是说“其他人也这样做”,做什么是合乎逻辑的,不做那些事情。你慌乱,如果我们反向角色的名单很长:无尽的动作,双停车场/专用席位,该故障停车,行人当他们觉得像穿越,心烦意乱,从慢到什么......呸是的,当我们恢复正常时会做任何事情,它会刺痛......这不只是一个噪音或大气污染的故事;这也是公共空间的历史的重新拨款如果你让车和踏板车,无论是电动的,它会冷却一个以上的父母谁想要享受它骑自行车与她的孩子关于豁免如果你开始在共同监护孩子做,你可以为几乎每一个人,例如用于法布里斯·埃博谁捞到,因为他不能被走了他的儿子回家后回家他在郊区的母亲和寻找祖母家庭午餐的事情?还有什么可以让他的女儿骑马?坦率地说,调整你的星期日议程是如此复杂,因为你不能用你的车7小时?知道它已计划好几个月了吗? (我同意你的问题:“为什么只有某些地区?”我希望这是一个逐渐走向的意愿,以便措施更好......)谢谢你对这个例子作出了反应,j “”刚才已经看了车辆,其中包括,很少人移动,体积庞大,必须日期,这是一个来找我,我可以提一个人离开医院拐杖和广场恐惧症C中的第一个”是一个可能的例子之一,表明会有一个特殊的情况,因此在某处坦率地说,如果是恶劣的天气或风暴,那么人们不会不出来招待,只有必需品已经和计划提前“的公共空间重新拨款” ......马克思主义的语义精髓或如何使用语法来传达一种意识形态,在这种情况下totalitai要重新写,你要觉得被拒绝他人的个体运输已经在其他土地取缔了合法性,没有逻辑毫米,并猜测:在共产主义阿尔巴尼亚,或在韩国即使在今天,北方的两个地狱哇或啊,但绝对!想象一下,我也受到列宁主义加密高棉政权的极权主义思想的压迫,这种权力统治着我们!我买了一架小型客机,你代表什么强加给我?只在远离家乡的几个机场问我!然而,如果我们考虑一下,有什么比飞机更好,以避免政府疮创造的帽子!有些部门会问,更不用说高速公路,但在这个我们不喜欢的国家你想要什么! [注释修改或废除资本]周日无车日,并在公共交通工具结果降低服务:拥挤的交通,雨是什么在等着我们一个现实的期望......“如果养车费用8000€每年,如何解释你们很多人向中芯国际看到RSA有车吗? “好了,奇怪的是,在中芯国际与RSA户一车(更不太可能”为“汽车,当然),那些谁赚的多,还有谁后也跑不到那些谁买了车在2000年€“坚不可摧”(尤其是坚不可摧的,因为他们很难运行,直到它爆发,当然),那些每年花费不到6000€,但我怀疑他们代表了大多数旅行(甚至更少的一个星期天去卢浮宫...)强烈而且协议,以满足Izotop和“90%的法国人买不起汽车,如果它的成本真的是每月8000欧元“,已经有90%的法国人没有失业,病房或者工作人员的工资中位数大约是1800欧元,它还远远超过了一个人除了在我的波尔多市郊我看到更多的全新SUV在老旧汽车街道2000欧元,这些要花费每年超过8000€为自己的手艺,如果只是成本的原因在各个领域的最终购买,因为它是一个优先级历史或者我们更愿意把钱放在一个联排别墅中的所有设施的中心,无论是在货车的车队,或在美丽的旅游等什么刷毛我是听到连续的叠句“我没有住在郊区,坐我的车的选择,”当然还有一个很谦虚的人没有谁选择,但它是远离大多数此外,在许多城市表明了相反的情况:在中心和周边丰富而且穷人,那就看是有趣如果它真的如此有利可图,它的存在[R远郊一旦我们整合了汽车的成本(至少在财务条款,但它也当然包括失去的时间和对健康造成这一活动的影响)猛击5000€/年为了节省5000欧元/年的租金...糟糕的计划所有这一切都是为了一年的烧烤花园几次? “住在遥远的郊区有利可图”......而且有些人别无选择?您必须获得3倍的租金才能有权租房吗?你明明充满了问题,如果你选择到市区或郊区出现在储蓄方面或不...我别无选择,即使我想在巴黎的公寓里,我或无法工作室,非常适合当你有一个孩子......这是一个真正的问题确实远租户,我们刚刚收购了镇宅,我们面临着同样的规则来进行贷款与著名的X3收入(X4,甚至现在一些机构聘用)租金不能听到银行家或房地产经纪人与我们的选择花我们的车,我们已经基本上办法超过债务30%,同时保持剩余寿命等同于一个机动的家庭最终这笔收入测试是荒谬的,因为它取决于每个久坐的生活方式的生活方式吗?因为在露台上品尝咖啡,它实际上是非常活跃的,或者经常吃在餐厅,这是伟大的状况。这个镜头租金/车不一定是相等的房租,住房个不错的计划较大,什么时候在家里找回孩子,这是同样的故事,什么5000€/年比租金少,这使得1250€/月少呈现给出租人在纸上。最后,每个人都在郊区不一定别墅当我们幸运地生活在巴黎,在家里工作,并有一个停车场在他的公寓(从而成为一个真正的特权!)在巴黎的举动变得我们愿意步行或骑自行车,为了健康,采取步骤,步行,似乎是10,000!没有自我的方式,为什么不,但没有这些荒谬的盆栽棕榈树请,我们不是在尼斯,没有那些丑陋的长椅集体野餐地点,与可怕的颜色,甚至那些烦人的图片基金我们甚至在塞纳河上漂亮的墙壁上的码头上,不可能拍出我亲爱的巴黎的精美画面! Idalgo夫人,我们不需要娱乐享受巴黎的魅力,我们并不需要考虑法国的里维埃拉,我们喜欢住在巴黎的个人汽车从来没有困扰我,我超过出租车骑自行车36年了! 8月和9月的最后一个星期日,巴黎是一个派对,剩下的时间?如果是私家车地铁,巴士站或所有全面禁止出租车......“我梦想的世界,没有汽车,有一天也许......”它存在于平壤,在我看来,我的梦想,我驾车让他们声称他们有这样的气魄自由同样的自由,让我与我的儿子在人行道上骑童车,而不是下降,每天早上的道路,以防止上面停放的车辆上自由我的孩子在街上玩耍,而不必担心那个混蛋在他的手机鼻子送到医院或墓地自由地在人行道上循环无痛苦的窸窣和那些鱼尾谁相信,在路上,只要是属于他们的这种简单的自由将在法国侵犯,不要感到惊讶,骑自行车的人仍然以示抗议至7时没有车,从11H到18H,周日,一些让我们紧张的便便! !但是笑死了!谢谢亲爱的驾驶者这几个有趣的时刻我们为您和您的汽车留下了一年中8753小时的剩余时间!很少有行人和自行车在咖啡馆和餐馆的活动... 3,第4和第5下降40%是死城没有阿尔斯通无车日?这主要是白天出租车和优越的居民......我们从能够走在马路中间或不看的方式穿越速度是绝对不尊重,不控制远远但显然必须只不过是一个想要把我们市政府骨准备惹恼大家......除了出租车和居民谁曾用双手鼓掌......勇敢,但不蛮干,当侍从去一切顺利...这是一个耻辱,因为它会一直在为警察用其最新的工具,培训的机会:HTTP:// wwwyoutubecom /手表v = _y2noFSxptU的http:// wwwauto-motocom /常规/安全性/ truspeed-新型雷达的口袋,警察63971html对无车日的抱怨是谁对餐馆不发怨言的的fags一样...是时候去改变它是想你(我们的)孩子,不仅是你的小人物和v你每天退休巴黎人的小烦人,我用的车很少,但今天我需要它;但在布洛涅森林的道路卷20公里/小时,在我看来是一个augmention污染,我认为要尊重巴黎环城公路上的每小时70公里的速度,并控制它更重要的是所有的两年中他的车由技术服务巴黎不serte车,但每一个人,例如第20区的居民我做了晚会现场直播这天拥挤的迹象下嘟嘟声的喇叭声和污染气体的逃避这个事件仍然是一个制作不良的通信行动,其附带损害尚未得到很好的评估? 1:如果巴黎人的50%,共收治安静同斯大林格勒从来没有在一个星期天是嘈杂和混乱......没有其他需要注意的是,我有车(混合动力),但它可以留在我的车一个月没有我使用它,因为我乘坐公共交通工具,每月一次,在一个周末500至1000公里之间做一次,我既不是亲自动也不是反对其他地方所以我如果再想法听起来不错在纸上或在现实中却是无用的,或者你还远远不够,但我们用于半措施......缺乏较均匀,盖,和c更北京东在1960年又将在所有的巴黎行人是很酷,但它并没有真正尊重个人自由的原则,即自由通常我看到这个无车日的强制性拘留移动和鲜活的生命巴黎人,我敢打赌许多留在家里这个星期天......我不喜欢的自行车,但我滑向了就跑......丝毫的事情本来允许摩托车,因为它们会干扰人尤其是当有没有汽车,它将允许与义务人居住piétonisée地区自由移动这些谁唤起他们的噪音,我会说,这是合理的只有几秒钟的时间的家伙飞奔通......在你的车,穿着这个头盔是因为这个原因,你不认为你的车辆的噪音,没有比其他噪声这确实持续多几秒钟(这是很长,几秒钟),然后将其重复三次秒HTTP :// transportsbloglemondeCOM / 2016/06/20/7的-东西 - 即-I-了解到,在测试-A-摩托车电动/或AHHHHH,这个美丽的自私!在我洪水之后,我独自一人在路上!我,我,我和我!但你有没有想到你躯干扭曲的可怜的女孩?至于说OR,3秒,再贝洛特,与另一个“我只是路过“等等......我们发现,谁停在自行车道/人行道,驾驶人士佩服反思”没关系,我两分钟,我尴尬的人“为骑自行车者/步行者,这是一个障碍,每50米重复同上为骑自行车者在跨越厌倦了这些行为在人行道上,不打扰行人行走c ......!你有时会让我想出一个镶满棒球棒!想想最后的其他用户你的讨厌!十几年来,我在旅途中几乎完全由在巴黎(我也有车),自行车所以我非常赞成这种“无车日” *但由于我的巴黎骑自行车的人,我很清楚地知道 - 而且我相信98%的其他自行车运动员会同意 - 非常非常危险的汽车是出租车; * 10年2次我出租车发生意外,有过错,我没有身体,但2次出租车拒绝建立报告; *今天允许这些公共危险在巴黎,行人和骑自行车的人驾驶是不可接受的!特别是地铁明显可用; *巴黎公交车还组织参观从驾驶禁止出租车尤伯杯尚未对他们来说,因为它是他们的收入来源! *年,你不得不禁止出租车!我同意你的意思,出租车对骑车人来说是一个真正的危险!但我认为,我们应该拓宽您的评论的范围: - 路专业人员(出租车,送货,路上...)是我猜的道路大多是真正的危险,他们说,既然“是他们的工具,它拥有所有的权利,但没有伤害给他们(我说公权力和警察)...... - 这是每个人的威胁(骑自行车,行人以及其他道路使用者)但显然C“是行人和骑自行车的人谁喜欢它已经有一段时间,因为我没有回来对这个‘博客’反职业自行车车将在网站上看到上周日曲线插头缺乏保护更敏感sytadin,它让你想要!我们超越了特殊!上周二早上9点想想同样的事情!我们会有更多的笑声!你说的自行车多长时间?今天拥挤的运输多长时间?由汽车的吸毒者留下评论是有启发性和充满仇恨......这是令人沮丧的行星是垂死你的车的依赖,如果有一个城市在法国,我们可以从坐车,这是巴黎!深入我们把老一代的页面,无法质疑其做法和舒适所有人的福祉我梦想的世界,没有汽车,有一天也许......是的Ghils,它的存在和它被称为竞选活动在tgv de paris的2小时,你会发现你在找什么!去跳,我们在动!如果地球是死亡,这主要是因为谁在法国最高的生态足迹巴黎人的,尽管他们的公共交通和住房Rikiki HTTP:// wwwlemondefr /星球/条/十分之二千零一十五/ 16 / L-足迹生态-的-ILE-S-allege_4791102_3244html“如果这个星球死了,这在很大程度上是因为谁拥有最高的生态足迹在法国巴黎人” 1)看来你巴黎岛混淆和2)学习你举与普通的法国达到比较巴黎的指纹“在法国最高的,”所以你必须考虑到法国只分为两种:一一边是IdF,另一边是剩下的,或者你在其他地方有数字?对于剩下的,已知的生态足迹是直接关系到收入平均的岛赚得更多,但同样的收入我怀疑他们的足迹比法国的“省”更大事实上,如果一切平等(特别是收入),巴黎人比其他人污染更严重有一种严格的空间效应,使他们消费更多,更多的异国情调的产品(特别是食物),周末留下更多,他们的飞行比其他人更多的飞机为他们的假期使用额外的muros使用在他们的车,但在飞比校内的最终较少它是校内最坏的很快恢复,但你会发现在一本书的细节不坏“平反郊区怎么活并在这些地区永久迁移? “我没有看过熟练地回答这个问题会令结果无效或看到的原始数据(不含税),但作者都在各自的领域,而不是公认的,它看起来严重Ahlala什么业余的实现,为什么这么小的巴士????本来有必要加强服务,而不是减少周日,并免费!除非你想成为一位伟大的礼物taxid(主要是柴油)...业余由这一天的主要交际目的解释的。如果当天已经发现一天的迹象下放置脚巴黎我批准了1000%,巴黎市长在这种情况下/自行车朴实无华的昵称ECOLO,这里的想法是消除汽车(包括电动)和出售伪ECOLO项目(停止7H交通超过一年的污染,谁能相信一个真正的影响?)特别是出租车的那一天实际上让自己快乐,有时我甚至有一种印象,它更危险当他们来到欢快它更像是“特权阶层流动的流量的日子”比天行人和自行车...那些谁是通常的抱怨:这是一个无车日迪上午11点到下午6点在巴黎(甚至在巴黎),围绕车站的中央手柄留免费交通相对化: - 这是一个星期天,所以在运输小得多饱和(因为行程遍布时间)比平日的高峰更令人愉快 - 你可以随意使用,在相对较小的空间内移动(巴黎市中心):*你的自行车或vélib'*公共汽车*地铁(巴黎市中心世界上最密集的网络)*出租车(适用于有原则的人)*你的脚*巴黎周边停车设施特别是在郊区很多地方都有下一个站和免费递送员*,应急服务,允许(著名arguement“可以policay怎么能来,如果攻击” FYI,他们会从超流畅的交通中获益,因为什么˚F女王应急服务车(形成堵塞),并没有行人(每天一次我骑车我去到令人眼花缭乱的速度消防队员车辆警笛,在拥挤的车流,为信息)(更多恐怖分子来到了汽车的攻击(查理爆炸,巴黎,尼斯刺客汽车每+攻击错过了3次保持与他们的气瓶),因此,坦率地说,如果1周时间今年,在一个星期天,你在巴黎无法向右移动你的身体(交货允许的)个人比其他车(出租车都为那些谁不能呼吸平民们的交通允许的),虽然如果有任何灾难(停电或其他)将真正扰乱你的生活将是这样的,在这种情况下,我们的文明非常脆弱这一天的目的:教人q他们可以移动自己的身体,而不是开车。事实上,这种习惯非常强烈,许多人不会把汽车带到巴黎(包括高峰时段!)比平常更多:他们也接受过教育要知道巴黎没有流通的“沉重”,那么1世纪以来人们常常知道这一点并不常见吗?一个安静的城市:没有噪音或号角它很棒即使每年只有一次谁可以反对这一天?这些论点是什么(除了上面我回答的非论证(缓解,缺乏TEC,交付等),这些都是错误的共同生活停止对驾驶者绥靖和平静我希望他们留在墓地,等待我打算好好活着,让煽动巴黎PS家在郊区zozos自行车谁在路上叫市场侮辱汽车一位超级在风雨返回“可policay怎么能来,如果轰炸”这是很好的取笑“无齿”和学业的水平,但在这种情况下,必须是自己无可指责,但没有在第一段中,有两个失误,“公共交通少得多饱和(因为行程遍布时间)” ......反正......城市的混乱你提到你的头衔是由巴黎市政厅造成的,这限制了交通车道!这太荒谬了!并且只针对市长夫人的选举客户!必须禁止穿越巴黎汽车郊区/省去度假,由巴黎的大规模流离失所造成的污染是无法忍受的侮辱桑蒂乘客和省级很显然,小的市长/大皇冠让自己领先于鼻尖61%的巴黎家庭甚至没有汽车的大规模流离失所?安妮·伊达尔戈:所有的巴黎人都不住在沼泽地,并且不会在vélib的第6个工作!数以百万计的人进出,每天巴黎去上班,回到家里没有巴黎郊区有相同的基础设施,我们不把老人和孩子上velib无车日也是家庭一天不安妮伊达尔戈,对污染的研究操纵和你的服务,在壁炉柴火您的建议禁止用于政治目的,与使节巴黎市政厅是大声辩护的无线电天线木材火灾负责在巴黎污染的3%什么被证明是错误的,该项目埋盖和延迟恶化在巴黎糟糕,你空巴黎谁通过移除这么多车位空你的巴黎那些谁不富裕到支付停车政策ň工作离开巴黎的是不是政治左派这是一个深思熟虑的政策,残酷的,单边谁忽视或社会伙伴的意见,也不是巴黎的意见或只反映巴黎的意见巴黎市中心,那些没有车的人,不需要每天两次旅行一个小时去上百万工作?你在这说什么?数十亿,看到黄金他会在汽车和TC的巴黎投入产出数字吗?它们自20/30年以来的演变? Otherwise'll看看怎么回事在阿姆斯特丹或哥本哈根孩子们去骑车上学时,父母带着年幼的孩子骑自行车或骑自行车,货物和老年人使用自行车晚年城市而汽车也不会被儿童或高龄老人谁也不再开车劝阻鼓励大家目前的速度替代窒息提出,在维勒班危险的倡议提出的人旧的免费自行车,出租车服务,如人谁比较系统地巴黎刨花板(在2845 106M人/平方公里)用纸板哥本哈根(12M HAB / 6157平方公里)和aggo阿姆斯特丹(11M人/平方公里44844)谈到城市旅行,我不知道,这是一种有名的疾病?有谁知道吗?我对自行车不算什么,但这个博客,我的上帝......我从来没有读过多少我的生命来对抗城市规划:首先是X品牌在过去的2个城市,这是献给所有的地方交通基础设施,不仅柔软PR无关,但后来没有阿姆斯特丹老中心的大小可笑,哥本哈根是通风的城市,是布局遵循自然和最大因素通过自行车的是山坡上气候的几何形状不是问题采用周期,通过对物理努力,如果电动车是理想的,如果红外线住房盗窃迄今尚未解决的问题巴黎是个婊子所有观点计划街法国VS英路(非常高的路口数,以避免乘专用车道),道路狭窄(同上),和塞纳河中间每边的山坡上,加3-4友善山丘(蒙马特/夏乐/鹌鹑/贝尔维尔)和非常脏压花总之,在巴黎的自行车是,骑自行车在巴黎是一个明显的非儿童/老人/脆弱/残疾/充电/匆忙/夫妇约束住房/就业/看守不溶性的孩子将永远被排除在外,我没有这些后顾之忧,让我坐自行车,但是当我有妻子和孩子,本Ĵ “该基金将有一个单独的电动运输,独立,舒适的日光不再梦想,充分地铁PM10和楼梯与2个孩子在巴黎,每一个散发着摩托车汽车取代它的位置, youpi你必须及时系统地制作x3 [R的TEC VS溜走,一看就明白,它什么也不做短期交货,谢谢你的耳朵(巴黎噪音污染,这是为了SCOOT /车/ VU / VI)“儿童/老人/体弱/残疾/充电/匆忙/夫妇约束住房/就业/守护不溶孩子将永远被排除在外“令人惊异的是采取谁也只是站在从城市获益较少,以汽车污染影响的人的例子最脆弱的儿童和老人的危险街道50公里每小时减少儿童的流动性,非常老年人和残疾人甚至(见荷兰的幸福 - 那是他们有自行车道)了解家庭如何移动到哥本哈根或荷兰欧登塞的一个小例子,总结了一点这一切:https://开头wwwtheguardiancom /城市/ 2016 /月/ 21 /欧登塞 - 工业 - 后city-liveable-hi-tech-hub-cycling“我没有全部ES后顾之忧,让我坐自行车,但是当我有妻子和孩子,还有我有一箱的个人电动运输,独立的和在白天更长舒适激励地铁全PM10和与2名孩子,“所有的事情都是平等的楼梯,我明白了一点点把气体在10年,这是可能的外观像一个城市,你会很乐意把你的孩子在自行车上:https://开头wwwyoutubecom /手表?ν= SfLJ876lXsQ关于计划似乎是一个城镇的更多的空间下了车被迫相关汽车消耗了太多的空间,TC,散步,骑自行车是更有效的不一切,但车少意味着过境更多的人提供更高效的模式纽约和伦敦已经得到了作为“天无家庭”更多的空间?相反,你很少看到在街上这么多的家庭不排除黄金和他的蒸发的理论是正确的:今天在巴黎没有流量,就没有上限!问题:如果它如此伟大和如此简单,为什么这种非常有效的措施不是每天都适用?什么授权市长女士已授权今晚通勤汽车行驶其致命气体的问题,重要的,公众健康来杀死巴黎人,确实Airparif我们咨询:污染源被加热,住宅和三级,和运输没有...评论如果Hidalgo务实,它将是众所周知的!有必要压制住宅供暖,这是一种难以忍受的资产阶级安慰;只是我们的公寓内循环享受文火是运输,根据释放的类型(氮氧化物,10或GHG PM)它们是伯或仲造成污染大气而当我们更仔细观察,我们可以看到,私家车占了挂运输的份额我包括汽油或柴油车和两轮车总排放量的34〜56%摩托,我排除了商用车,卡车,当然公交车,后者负责份额实际上是相当温和的空气污染(不像一些评论家在这个博客上促进了废话)从中可以推断出,无论污染物质如何识别,机动化私人车辆在污染方面的份额远远不能忽视,但它是唯一可以在少关闭许多行业并阻止城市的所有交付,这将惩罚每个人(而不仅仅是等待提供寿司或iPhone 7的“bobos”,正如我读到的那样一些“贡献者”的一部分)否则你总是可以禁止家庭在冬天温暖自己以保持自由滚动的好处?或者我们什么都不做,这就是有些人在阅读对OR文章的反应时似乎想要的东西我会建议他们从不抱怨交通拥堵,孩子的呼吸问题,问题停车,医疗保险成本不断增加,交通堵塞或空气污染对经济增长造成的负面影响......总之,要保持安静,因为他们将在谴责的不便中承担重大责任饼图(奶酪图表)的恋人,我把文章的链接Airparif的http:// wwwairparifassofr /污染/空气和气候,如果我是你的推理是禁止任何打扰你(汽车基本上)我们保留其他一切(iphone,寿司交付,飞机在纽约周末去,出租车,因为TEC是bof)我喜欢这种方法,有值得不要躲在绿色的油漆,而是直接解决种族隔离尊敬的司机同志,市交付它不只是寿司的主题,它涉及所有的食品,例如,我不认为只是为了喂我在巴黎,简而言之,要么你什么都不懂,这对你来说非常令人担忧,或者你假装不想理解(我更多地考虑这种可能性)我只是想知道可以最简单地操作以减少污染的杠杆,在我看来,减少汽车交通是一个严重的轨道,在任何情况下都比严禁人们冬天变暖更严重(甚至另一方面,如果我们可以同时对住房的能源效率采取行动)哈,最后,停止这种无时间乘坐飞机的非驾车者的神话,没有理由因为旅行不需要,我飞得比你多,例如距离原因(除非你属于这类经常前往美国的人) Bagnole,我只参观了一次,而不是周末,损坏......)如果你住在巴黎,你很富有,你有充分的理由去乘坐比平常更多的飞机如果你是一名记者,那就不一样了,你甚至可以在攻击汽车的同时乘坐直升飞机这是一个很好的公共交通工具巴黎拥有适度的租金(这是真的在所有业主的信中受到尊重)是一个充满丰富的Payer 900球的城市,30平方米的贫民窟,这真是一件事情所以当你赢得1500欧元时,你想拥有一辆车,进去周末定期,在Cheap和tuttiquan购物我...人口最多的地区仍然很大,我认为巴黎人的周边地区不得不在没有车的情况下崇拜这一天!幸运的是,污染影响只会在无车领域实现!而Hidalgo夫人将重塑我们漏斗的神奇效果(在更长的时间内传递如此多的水的艺术)!非常适合自行车然而,他们留在路上,因为它是免费的像滑板车,滑板,滚筒等所有有轮子和行人,甚至最年长的年轻人在无意识的情况下恐吓,终于可以安静地走在原则上保留的空间但最重要的是,我们会将所有旧的放在自行车上......或者放在滑板车上......为什么不在滑板?它是非常健康的,多么荒谬的想法巴黎人可以去郊区享受良好的空气,而不是阻止人们去上班交通巴黎郊区的WE真的非常有条理!我们就打在巴黎汽车上相互争论的必需品是一个公共卫生问题,滑板车和轿车窒息巴黎阻塞肺部和他们的孩子安妮·伊达尔戈谢谢你终于采取行动禁止车除了出租车,交付和居民,7H在这一年,一个星期天在巴黎地区的约50%(日低流量),......你叫对窒息和结垢肺部的行动?我不知道巴黎人如此gogo并且能够吞下广告技术这一点显而易见最后,民粹主义,展示和骗局在政治上有好日子当天的好消息是至少我们不会看到巴黎的前副市长,前女性的朋友和仍然高棉绿色从远程走到telec'已经不错了追逐汽车城市是第一顺序的必需品!它需要住房来创造!它取代了绿色空间的发展!她取代了街上的孩子们......而且,她杀死了无法接受的人数!在直接死亡和我们想象的那些(与污染有关)之间,我们正处于一场几乎和癌症一样重的灾难之门!为什么社会仍然承认这个过去的遗物?汽车取代住房来创造?你打算拆除街道并在中间建造建筑物?确实,我们在巴黎最想念的是相对而且如果五楼下的任何房屋看不到天空那么太糟糕了你还会解释紧急车辆将如何做介入(消防,救护),因为该解决方案看起来很简单也许这就是房子的家庭在地下停车场,其确实是由那些讨厌的车都不光彩,而且普遍占据?本市强调少数人的享乐美丽的乌托邦,但大多数的牺牲完全自杀,想使巴黎交通,一个乡村小镇,致力于为游客和疮,是忘记那些谁在那里工作,前来逛街购物,有孩子,运输,...以及那些谁养活这个不负责任的直辖市,其有害的意识形态蒙蔽不能自发地删除人次,例如在银行,而无需创建“真实”的替代方案,智能和积极的预期Delanoe以昂贵的工作为代价使交通变得复杂,Hidalgo更糟糕,但他们将停止多远?我们必须紧急把它们扔进塞纳河一个提醒:巴黎的大多数人都没有车我们曾经想过这个......我不明白:当一条高速公路被创造出来时,所有的思考品都是'安排它离开家(见A14虚伪的那种模型)当机场增长时,只有穷人住在附近!当A 14建成时,它只是在Coudraie Poissy和Nanterre的工人的窗户下“空气”:这不是很好吗?太糟糕了,他们常常像我一样:他们每天都看到数百万辆汽车,但奇怪的是他们买不起汽车!十多年来,我几乎完全在巴黎骑自行车(我也有车)所以我非常赞同这个“没有车的日子”*但是因为我是一名巴黎自行车手,我完全知道 - 而且我相信98%的其他自行车运动员会同意 - 非常非常危险的汽车是出租车; * 10年2次我出租车发生意外,有过错,我没有身体,但2次出租车拒绝建立报告; *今天允许这些公共危险在巴黎,行人和骑自行车的人驾驶是不可接受的!特别是地铁明显可用; *此外,巴黎有组织的访问的公共汽车也被禁止流通,出租车也是如此然而,对他们来说,这也是他们的收入来源! *年,它禁止出租车!安妮,我们必须禁止所有巴黎市长!十年前,我住在附近,我住在郊区的剩余时间!我永远无法理解为什么有在道路上这么多车,我不承认这些车都是80%是空的,而在同一时间有一个缺乏交通工具和较为温和的(包括我自己派对)被排除在行动之外,而他们是第一个支付后果的人! “只有紧急车辆,公共汽车,带有障碍徽章的汽车和出租车(但不是优步和突然呻吟的公司)有权利”只有?不,忘记该列表中最重要的:“无车”区的居民可以自由使用他们的车,在地址(文档很容易被证伪的事情)在布鲁塞尔,无车区的居民证明的介绍(这是巴黎市的一个半倍的面积,有或无车)必须提前申请一个理由放弃,后者由城市基础上给出的理由提供了一个给定的时间段申请人“去年,步行者曾谴责出租车今年全速行驶的情况下,限制是20公里每小时保留适用范围之外”很难相信,但:这个规则去年已经生效,并且许多人发现遵守率接近于零这项关于两个轮子的研究是一个幻觉偏见inant,他们不笑的是污染和消耗不亚于汽车解释,而2轮消耗少,污染少,特别是在发动机运转时比汽车更短同一城市的航线上这样的说法被诱发,但ñ不考虑,我们期待着与验证引用的文件数据发布您的研究是一个学习,你是随机先生只给互联网上的明确结论意见不带任何参数,如果我们在那里,我可以复制的产生严重怀疑,我对他们的“污染较轻”两轮车的排放当噪声,仅仅通过自身来证明这个东西禁止的气味,如果你试图争论因为你会很快嘲笑自己当一辆车比另一辆车污染了100倍时,它在途中确实要快得多,所以旅行时间可以补偿增加的方式污染电机驱动器2轮这么多他们拒绝米姆MOT的想法他们的引擎是完全调整,他们本能地知道修订是年度(+ 8000公里/年)骑摩托车在公元前不像汽车(修订内存30000公里)另一件事,舞台停止/前进非常节能无污染启动车辆比能量大维持恒定的速度,如果我们发明了几种报告,它是不是没有当2个轮子的讽刺,同样可以在“先行先试”在巴黎完成的车程,是在代表总线自行车,行人和儿童的最大危险,他们也产生了大部分噪声后助动车车和它们所产生帽至少有慢的好处倒公交车,他们ñ没有针对专用车道必须是无意识的,让他的孩子们在街上玩,特别是如果这些疯子有自由支配的(但巴黎人粗鲁的愚蠢是更加毕竟证明)现在想象巴黎写“,但粗鲁愚蠢省是毋庸置疑不再“......但是总有”种族主义“是去比别人更好,我说我是省@nbv很明显,你从未做过的自行车巴黎(我已经这样做了10多年):*当他们把我的自行车加倍时,这辆公共汽车让我离开至少一米; *通常,当他们加倍我时,他们会使用一个小号角; *高速巴士非常安静2次,我被自行车惊讶,让我乘坐中央铰接巴士我没有听到他们的到来; * RATP巴士不需要很慢,就像你说的愚蠢:他们有一个自动限速器:*我在巴黎自1982年以来,从来没有一个总线脚把我吓坏了; *对于孩子们,我分开了,我没有关于nbv,有一件事是绝对肯定的[评论修改;大写或删除如果公交车是安全的,为什么以前的女性朋友,也是前副运输,但仍高棉绿色有它授权后,再禁止自行车在公交专用车道? @nbv显然你从来没有在巴黎循环(我做了超过10年):* RATP巴士:当他们骑自行车翻一番我,让我除了至少一米; *经常当他们加倍我时,他们会使用一个小号角; *公共汽车高速公路非常安静2次,我很惊讶自行车让我乘公共汽车加倍,我没有听到他们的到来; * ratp bus:不需要放慢速度,因为你愚蠢地说他们有一个自动限速器; *自1982年以来,我就是巴黎人,从来没有一辆公共汽车让我徒步受伤; *对于孩子,我国家环保总局,我没有@nbv:有一点是绝对肯定的,你不是巴黎的4个孩子在婴儿车和公司RER,3H回报......清晨1小时往返汽车在百叶窗附近没有问题停车解决方案:分散banlieux的大型博物馆!说朋友“通勤者”,我自己上下班,两个五岁以下孩子的父亲猜猜:我们没有车!我们是超人吗?提示:我们今天下午将Vélorution波尔多与我们vélocargo这些海报,“2个或4个孩子100千克或1场比赛洗衣机借口抛弃你的车”往往意味着乘客抱怨没有选择他们的居住地(你的着名“不是百万富翁”):这是假的,我们总是有选择因为最后它是一个漂亮的房子,一个人可以负担得起在城里通过1,2或3次6-8000欧元年度费用的家庭罐(这是汽车俱乐部给出了这些数字,而不是一个“绿色BOBO”),如果有绝对有持有节省金钱你也可以每年支付几次汽车租赁假期或去看远方的家人我们总是有选择的,仍然需要有意愿我会找到这个比较的研究没有汽车和城市家庭的预算郊区钩到两个或三辆车,结果或多或少等同于文章的想法GOLD?司机把自己看成是公共空间组织的托管人:他们认为他们应该把他们的意见对有关的一切运输,而汽车是移动的少数民族的方式会发生在驾驶人发生在吸烟者身上:很长一段时间沉默的大多数都支持他们,然后有一天,沉默的大多数人意识到这是多数,然后事情变得非常快我同意!禁止在所有公社轿车和卡车接壤巴黎仅有观看基于Vélibs公司多长时间才能保证食物生存巴黎又是仅次于伦敦,巴塞罗那,阿姆斯特丹,哥本哈根这N'是博霍的历史,正如女王汽车已经显示出其在纽约的限制,马德里也明白在法国波尔多和里昂把它在意大利,因为它移动,但给你的许多意见你知不知道重复巴黎和BOBO事情有很好的理由在别处移动目前,比较有什么是从列表中可比还有一点,那伦敦和纽约的大小等于巴黎里昂相比,阿姆斯特丹或哥本哈根的村庄则在纽约,与巴黎非常相似 - 非常强大的地铁和汽车网络,努力是至少象征性和“花旗自行车”的结果最少限制和有轨电车开发和其他更便宜的地铁替代品勉强启动纽约,因为巴黎已经提前使用TC这不能防止表面上充满汽车10年来的空间赢得了汽车公共汽车,自行车和让路给行人和生活的http:// wwwcopenhagenizecom / 2009/10 /新纽约musingshtml这就是说负责这些变化:https://开头wwwyoutubecom /手表v = LujWrkYsl64这是什么话语可以在美国纽约举行了一些关于改变态度至于伦敦,他现在成立了一个城市收费自行车高速公路,远远领先于巴黎市中心的红外线自行车否则巴塞罗那,哥本哈根,阿姆斯特丹,荷兰格罗宁根并不大如巴黎,但在很大程度上不亚于法国很多城市,这还远未完成,以及能是否有资格作为一种解决方案,这种决定在很少或更多的情况下逐渐回归到18世纪的运动方式?本着同样的精神,我们可以恢复解决能源危机转移塞纳以防洪水的问题,去除漂白粉限制中毒的危险...... A“大跃进”伊达尔戈酱,努力这从不错过一个机会,牺牲普通意义上的意识形态🙂我想你忘记提及蒙古包拆洗或层,但总而言之,我看你思维敏捷,不坚持更🙂还是恨汽车,但热爱飞行和直升机更时尚,即使晚了,飞机变得太受欢迎哦这些车次在美洲,看它是否是在蒙特利尔良好批评公司没有开发远程工作的同时自行车! Izotop事实上,因为每个星期左右,请参考以下文章:HTTP:// transportsbloglemondefr / 2014年11月10日/cétait,今天你的洗礼 - 的 - 巢穴功能于直升机和桩 - 所有的一切 - -frousse / HTTP:// transportsbloglemondefr / 2016年6月2日/蒙特利尔资本的-循环功能于美国最北/ OR也住在洞里是对地球有好处。你知道汽车和汽车交通(我把滑板车联系起来)是一个真正的问题,可能是未来二十年的主要问题之一!乘车,即使你没有空间或创造它的手段,也要传播它是荒谬的!继续做其他事情势在必行,为富人保留流通和污染的特权是不可能的!您好!你也忘记自杀,以避免任何被打扰的风险! @Nadia一样!没有豁免AUTOLIB“但出租车如果进一步证明了明显的纤维绿色AH是游说团体的利益而夏利当然不会忘了计划的几个申奥和建设塔在巴黎的无车日,这恰好一年只有一次,几乎没有什么和不干预的成本建设企业我是100%免费从巴黎veeeeeery长但我出生有趣的自行车生态自行车你不要错过!在美丽的商业区开车购物! @通勤你必须每隔一年周末去卢浮宫特别是在汽车,你必须喜欢前往巴黎经常不拥挤中心提麻烦找到一个停车位和价格停车位足够短,已经在访问前失去动力的话,坐你的车,去到停车场是巴黎市,真正的中奖的额外费用,我知道自己在我说:恰恰相反,我建议所有在乘客和省在巴黎定期安装中,PP正在等待绑架,PV和其他庆祝活动多一点下安妮家庭与几个小婴儿期,郊区(不是百万富翁)希望卢浮宫今天却没有RER (更昂贵'更复杂,孩子更长)...好吧,让我们不要让巴黎到没有孩子的bobos分支(基本上巴黎人......)大笑话!如果你真的想卢浮宫,你会采取的RER或更换公交车,用的满意度不是在无尽巴黎的交通拥堵驱动,各种毒物的生成肺部和你的孩子的大脑孩子气了哥萨克意识形态没有车,真的是他的背景免费固执抽屉,COM就是这样,这是没用的,请人民踏板车 - 这让我很烦今天我的工作准备,而我有15'令人作呕的旅程,因为她说我不明白我们可以让出租车流通!!十几年来,我在旅途中几乎完全由在巴黎自行车(我也有车),所以我非常赞成这种“无车日” ***,但由于我的巴黎骑自行车的人,我知道完美 - 我相信其他骑自行车的人98%会同意 - 这辆车远,更为危险的是出租车***是不能接受的是,这些公共危险被允许今天开车“在巴黎,行人和骑自行车的人!特别是因为地铁明显可用,此外,巴黎的有组织的访问巴士仍被禁止流通,对他们来说,这也是他们的收入来源! ***安妮,这是禁止出租车!奇怪的绥靖这让我想起了什么,我们的历史等等的黑暗时光......我们开车到墙上,给我唱,这是没有巴黎的行程其实,这是100%免费,巴黎,明年当我们将宣布旅游业继续枯萎,我希望我们不会感到惊讶和一点Godwin!只有从第三条消息来看,这很难!我总是感到惊讶的是,在重新平衡共同空间的分享方面,我们或多或少地明确谈论极权主义它应该提供那些在家中使用这种“论据”的人。眼科医生恢复慈父表达“你必须在他眼前有香肠的皮”不看,唯一的极权主义是女神老爷车几十年的漂泊之后,我们就回来了,速度没有参议员,但很明显,许多怀旧的蓬皮杜和70个psychiatrization对手/耐是留下了spécialitée和Godwin你的时候,你让让·皮埃尔,来拥抱或“但机动两轮车,噪音和恶心废气的大供应商“,这句话显然是基于一项严肃的研究我认为它不是p有你的简单的看法是从咖啡馆的露台是不是大新闻知道容忍......住在球场上的左拉,维勒班,我可以证实,摩托运动的手段,只有自行车和滑板车等中(奔放与否)都能够拉把我唤醒,我还听到车,但我习惯了,我有一个相当有效的双层玻璃,但除此之外,就是I N没有权利在朋友的露台上喝咖啡而不会被我的谈话打断,因为割草机的噪音提升到V12?最后,我建议你去巴黎骑自行车的正常流量一天,你会意识到交通的震耳欲聋的声音比一行人就更多了,因为你是在交通和附近没有老实说,噪声是我最小的麻烦时,我被迫在道路上拉回来,因为汽车司机决定在自行车道上停放在回答关于文章其他意见冒风险:我颇为吃惊抱怨周日交通中断的人数远不是我认为周日工作不存在的想法,但仍然......它是否涉及到这么多人?有多少车主?我对那些告诉我如果你切断车道会导致旅游业下滑的人也说了一句话。你真的认为所有游客都有车吗?他们不关心交通是否受阻,他们可能会很高兴我认为RATP的价格抵消了市中心停车场过高的价格公共交通的价格削减了一些人口从中心,是另一个问题可以坐车的人可以乘坐地铁,他们有足够的钱来支付你应该住在国内如果车辆的噪音干扰你谢谢让 - 皮埃尔这个明智的建议没有你我们会怎么做!你很幸运地代表巴黎人的陈词滥调(不幸的是你),你现在是少数民族在过去的一个世纪里继承良好的Jean-Pierre,谢天谢地你濒临灭绝,很快你将成为我们的遗忘笑小心,考虑到你的生活方式(见丹尼斯的回答)它可能会比你想象的要快。如果你想在没有汽车的情况下享受一天的生活,那么富裕并生活在中心区域会更好。有关的第14区减少到最低限度居住在那里的儿童不允许在街上玩耍?....